Главная > Токарные станки > Станки токарно-винторезные универсальные > дип-40

ДИП-40 (1Д64) станок токарно-винторезный универсальный
Схемы, описание, характеристики

ДИП-40 Общий вид токарно-винторезного станка

Сведения о производителе токарно-винторезного станка ДИП-40

Первый станок серии 40-ДИП (1Д64) выпущен на предприятии - Московский станкостроительный завод "Красный пролетарий" им. А.И. Ефремова в 1940 году. В дальнейшем, производство этого станка было передано на Рязанский станкостроительный завод РСЗ, основанный в 1949 году.

21 февраля 1949 года Рязанский станкостроительный завод выпустил свой первый станок. Это был токарно-винторезный станок 164 серии. По мере совершенствования конструкции станков появились модели 1А64, 1М64, 16К40.

Обозначение линейки станков серии ДИП-400 сохранилось до настоящего времени и относится обычно к моделям 1Д64, 1А64, 1М64. Токарные станки линейки ДИП-40 зарекомендовали себя как надёжные и неприхотливые, не требующие повышенного внимания.

На основе универсальных токарных станков Рязанским станкостроительным заводом был освоен выпуск токарных станков с ЧПУ - 16К30Ф3, 16М30Ф3, 1П756ДФ3, 16К40РФ3, 16Р50Ф3 и др.

Также заводом освоен выпуск современных токарных обрабатывающих центров с числом координат от 4 до 8, токарных станков с ЧПУ наклонной и горизонтальной компоновок, трубообрабатывающих станков - для обработки концов труб диаметром до 460 мм, колесотокарных, вальцетокарных, станков для обработки глубоких отверстий и др.


Станок универсальный токарно-винторезный ДИП-40

ДИП-40 - первый станок 400-й серии спроектированный в 1940 году на Московском станкостроительном заводе "Красный пролетарий". В дальнейшем станки этой серии продолжит разрабатывать и производить Рязанский станкостроительный завод. Вот основные модели 400-й серии универсальных токарно-винторезных станков - 1Д40 - 1940г, 16Б40 - 1973г, 1А64 - 1977г, 1М64 - 1987г, 16К40 - 1978г, 16Р40.

Токарно-винторезный универсальный станок ДИП-40 (по классификации ЭНИМС 1Д64) - с высотой центров 400 мм, диаметром точения над станиной 800 мм (над выемкой 1200 мм) и межцентровым расстоянием 3000 мм относится к классу тяжелых токарных станков и предназначен для обработки черных и цветных металлов с большими скоростями резания резцами из быстрорежущей стали и твердых сплавов.

Станок 40-ДИП имеют в станине выемку для точения коротких деталей большого диаметра.

На токарном станке ДИП-40 можно выполнять разнообразные токарные работы, включая точение конусов, а также нарезание метрической, модульной и дюймовой резьб в условиях единичного и мелкосерийного производства.

На данном станке можно нарезать следующие резьбы:

  1. Метрическая резьба — до 22 видов резьбы с величиной шага от 1 до 14 мм
  2. Дюймовая резьба — до 36 видов резьбы с числом ниток от 2 до 28 на 1"
  3. Модульная резьба — до 13 видов резьбы с величиной модуля от 0,25 до 3,5 мм.

Кроме того все шаги нарезаемых резьб могут быть увеличены в 4 и 16 раз.

Шпиндель токарного станка ДИП-40 стальной, с диаметром отверстия Ø100мм, конусом Морзе 6, установлен на бронзовых конусных подшипниках скольжения. Осевая нагрузка воспринимается упорными шариковыми подшипниками в передней части шпинделя. Конец шпинделя резьбовой.

Движение шпиндель получает от 12-и скоростной коробки скоростей, также находящейся в передней бабке. Кроме шпинделя коробка скоростей, через шестерни гитары, передает движение на входной вал коробки подач.


Общий вид и состав токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Общий вид токарно-винторезного станка ДИП-40

Фото токарно-винторезного станка ДИП-40


Размещение органов управления токарно-винторезным станком ДИП-40

ДИП-40 Размещение органов управления токарно-винторезным станком ДИП-40

Размещение органов управления токарным станком ДИП-40

Размещение органов управления токарно-винторезным станком ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе


Назначение рукояток управления токарно-винторезным станком ДИП-40 следующее:

  1. Рукоятки для установки числа оборотов шпинделя
  2. Рукоятка для установки правого или левого хода суппорта
  3. Рукоятка для включения увеличенного шага нарезаемых резьб
  4. Рукоятка для переключения числа оборотов шпинделя
  5. Рукоятка для установки размера резьб и подач
  6. Рукоятка для установки размера резьб и подач
  7. Рукоятка для установки размера резьб и подач
  8. Рукоятка для включения ходового винта или ходового вала
  9. Рукоятка для включения или выключения фрикционной муфты
  10. Кнопочная станция для пуска и реверсирования главного мотора
  11. Маховичок для ручного перемещения каретки и суппорта
  12. Рукоятка для включения прямой и обратной подачи на фартук
  13. Рукоятка для включения подачи от ходового вала
  14. Рукоятка для включения подачи от ходового винта
  15. Рукоятка для включения и выключения фрикционной муфты
  16. Рукоятка для включения продольного или поперечного хода суппорта
  17. Рукоятка для передвижения вручную нижней части суппорта
  18. Рукоятка для закрепления поворотной головки резцедержателя
  19. Рукоятка для перемещения верхней части суппорта
  20. Рукоятка для зажима пиноли задней бабки
  21. Маховичок для перемещения пиноли задней бабки
  22. Рукоятка для перемещения всей задней бабки по станине

При переключениях шестерен все рукоятки управления должны быть доведены до фиксирующего положения. Несоблюдение этого может вызвать поломку зубьев у шестерен.

Пуск и останов станка производятся в зависимости от положения работающего рукоятками 9 или 16, которые находятся: первая — у коробки подач, вторая — справа от фартука.

Изменение направления вращения шпинделя производится кнопочной станцией, расположенной на передней бабке.

Изменение скорости вращения шпинделя производится рукоятками 1 и 4. Переставлять эти рукоятки можно только на тихом ходу.


Схема кинематическая принципиальная токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Схема кинематическая токарно-винторезного станка

Кинематическая схема токарного станка ДИП-40

Кинематическая схема токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе


Передняя бабка - коробка скоростей - Схема коробки скоростей токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Схема коробки скоростей токарно-винторезного станка ДИП-40

Схема коробки скоростей токарного станка ДИП-40


ДИП-40 Передняя бабка (коробка скоростей) токарно-винторезного станка ДИП-40

Передняя бабка (развертка) токарного станка ДИП-40

Передняя бабка (коробка скоростей) токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



ДИП-40 Передняя бабка (коробка скоростей) токарно-винторезного станка

Передняя бабка (разрез) токарного станка ДИП-40


ДИП-40 Управление коробкой скоростей токарно-винторезного станка ДИП-40

Управление коробкой скоростей токарного станка ДИП-40


Коробка скоростей токарно-винторезного станка ДИП-40. Поперечный разрез

Коробка скоростей токарного станка ДИП-40. Поперечный разрез

Коробка скоростей токарно-винторезного станка ДИП-40. Поперечный разрез. Смотреть в увеличенном масштабе



Передняя бабка или коробка скоростей, прикрепленная болтами к левой головной части станины, состоит из чугунной коробки с плотно закрывающейся плоской крышкой.

Шестеренный механизм, расположенный внутри коробки скоростей, передает вращение главному шпинделю станка, а также и всей цепи подач.

Коробка скоростей приводится в действие от отдельного мотора через ременную передачу на шкив, связанный с главным приводным валом коробки скоростей.

Конструкция главного приводного вала коробки скоростей выполнена таким образом, что в ней отсутствует консольное крепление приводного шкива, что обеспечивает спокойную работу всего механизма.

Установка нужного числа оборотов шпинделя, изменение направления и ускорение движения суппорта производятся путем передвижения термически обработанных шестерен коробки скоростей по шестишпоночным валикам.

Все валики коробки скоростей вращаются в шариковых и роликовых подшипниках. Такая конструкция обеспечивает плавное переключение шестерен, легкость хода механизма и удобство обслуживания.

Для того чтобы валики удобно было вынимать при разборке механизма коробки скоростей, в торцах валиков имеются отверстия с нарезкой. Передача движения к шпинделю и получение 12 различных скоростей осуществляются посредством передвижения шестерен z = 29 – 41 и z = 41—35 (переключаемых рукояткой 1) и шестерен z = 80—50 и z = 20—50 (рукоятка 4).

Кинематическая цепь зацепления работающих шестерен, при возможных числах оборотов шпинделя от 8 до 362 в минуту, дана в схеме включения скоростей (рис. 3 и 4).

Рукоятки, управляющие переключениями шестерен коробки скоростей, находятся на ее передней стенке. Они дают возможность при их перестановке получить 12 различных скоростей вращения шпинделя при прямом ходе и 12 скоростей — при обратном, менять направление движения суппорта и ускорять это движение в 4 и 16 раз (рис. 5).

При переходе с обточки на нарезание нормальной резьбы кинематическая цепь механизма подачи, расположенного в коробке скоростей, останется той же, что и при обточке. Изменение произойдет только при переходе на резьбу с увеличенным шагом.

При переключении шестерен все рукоятки управления должны быть доведены до фиксирующего положения. Несоблюдение этого может вызвать поломку зубьев у шестерен.

Коробка скоростей имеет следующие механизмы: фрикционная муфта, тормоз, шпиндель и система зубчатых колес, передающих движение шпинделю и суппорту станка.

Пуск в ход и останов шпинделя производятся фрикционной муфтой, связанной с приводным валом коробки скоростей непосредственно у шкива.

Управление муфтой производится при помощи двух рукояток, одна из которых расположена у коробки подач, а другая с правой стороны фартука. Для включения муфты пользуются одной из этих рукояток, в зависимости от положения работающего на станке.

Фрикционная муфта является механизмом, передающим станку движение от мотора через ременный привод. Муфта работает по принципу трения, возникающего между дисками при их сжатии. Эта сила трения приводит в движение шестерни коробки скоростей и весь механизм станка.

При выключении фрикционной муфты автоматически действует тормоз, состоящий из двух конусных фрикционных чашек.

Конструкция фрикционной муфты заключается в следующем (рис. 6):

От мотора вращение передается на главный приводной шкив 1, вращающийся на двух шариковых подшипниках 2.

Шкив смонтирован на специальном кронштейне 3, прикрепленном к корпусу коробки скоростей 4. Таким образом, главный приводной вал 5 коробки скоростей разгружен от изгибающих сил ременной передачи.

С левой стороны шкива 1, на кронштейне 3, смонтирован тормозной диск 6, который препятствует осевому перемещению шкива 1.

На шестишлицевом конце вала 5, выступающем из кронштейна 3, смонтирован второй тормозной диск 7, который имеет четыре отверстия для стальных пальцев 5 и четыре глухих отверстия, куда входят стальные пружины 9. Пальцы 8, закрепленные в тормозном диске 7, несут на себе фрикционные диски 10, которые соприкасаются с фрикционными дисками 11. Диски 11 при помощи стальных (пальцев 12 и фланца 13 получают вращение от главного приводного шкива.

Кроме фрикционных дисков 10, на пальцах 8 смонтирован диск 14, который так же, как и тормозной диск 7, имеет гнезда для пружин 9.

На левом конце пустотелого приводного вала 5 находится конус 15, соединенный с валиком переключения 16, проходящим внутри вала 5. Правый конец валика переключения 16 соединен с муфтой переключения 17.

На осях 18, находящихся в пальцах 8, смонтированы кулачки 19, которые несут в себе болты 20 и гайки 21. Кулачки 19 опираются с одной стороны на конусную поверхность чашки 15, а с другой стороны болтами 20 упираются в сухари 22, смонтированные в диске 14.

На рис. 6 фрикционная муфта показана в рабочем положении. При включении муфты, т. е. при передвижении муфты 17 налево, передвигается также конус 15, приподнимая при этом концы А кулачков 19. Кулачки 19, поворачиваясь на осях 15, нажимают при помощи болтов 20 на диск 14, который, перемещаясь вправо, сжимает фрикционные диски 10 и 11. Одновременно тормозная чашка 7 отходит от диска 6, растормаживая весь механизм. При сжатии фрикционных дисков 10 и 11 возникающая между ними сила трения приводит в движение шестерни коробки скоростей и весь механизм станка.

При выключении фрикционной муфты конусная чашка 15 передвигается вправо, освобождая кулачки 19. Автоматически под действием пружин 9 тормозная чашка 7 прижимается к неподвижному диску 6, производя торможение всех механизмов.

В случае буксования муфты (провертывания дисков относительно друг друга) на рабочем ходу фрикционная муфта должна быть немедленно отрегулирована, так как от трения диски 10 и 11 будут сильно нагреваться и станок не будет работать нормально.

Регулировка фрикционной муфты производится при помощи болтов 20. После установки болта 20 в надлежащем положении необходимо надежным образом законтрить его гайкой 21.

Муфту следует отрегулировать таким образом, чтобы при включенном положении концы А кулачков 19 находились на цилиндрической поверхности конусных чашек 15.

Управление муфтой осуществляется при помощи двух рукояток, из которых одна расположена у коробки подач, а другая — с правой стороны фартука. Эти рукоятки через систему валиков и шестерен воздействуют на шестерню 24 (рис. 6 и 7) и поворачивают ее в ту или иную сторону. Шестерня 24 сцепляется с рейкой, зубцы которой нарезаны на валике 23.

Передвигаясь при вращении шестерни 24, валик 23 при помощи специальной вилки 26 производит переключение фрикционной муфты.


Шпиндель токарно-винторезного станка ДИП-40

Шпиндель станка — стальной, пустотелый с внутренним отверстием диаметром 100 мм.

Шейки шпинделя, вращающиеся в подшипниках, термически обработаны и шлифованы.

Шпиндель вращается в бронзовых конусных подшипниках, которые подтягиваются посредством гаек при регулировке и в случае износа его.

Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается двумя шариковыми подшипниками, находящимися у переднего подшипника шпинделя.

Вращение от коробки скоростей шпиндель получает только через одну стальную шестерню со спиральными зубцами, что разгружает его от излишних нагрузок, устраняет дрожание и повышает тем самым точность обработки деталей.

Изменение направления вращения шпинделя получается посредством перемены направления вращения реверсивного электромотора, управление которым осуществляется кнопочной станцией, расположенной на передней бабке. Этой же станцией производится остановка мотора при длительных перерывах в работе.

Регулировка подшипников шпинделя (рис. 6) производится в следующем порядке:

1. Передний подшипник

  • а) Гайки 30 упорного подшипника 31 значительно ослабляются.
  • б) Винты 32 надо вывернуть на один оборот и слегка ударить по ним, чтобы осадить клин 33 книзу.
  • в) Ослабляется гайка 34.
  • г) Подтягивание конусной втулки подшипника производится затяжной гайкой 35. Подтягивать гайку 35 нужно лишь настолько, чтобы шпиндель при выключенном переборе можно было легко повернуть за шестерню 36.
  • д) Гайку 35 надо еще слегка затянуть. Клин 33 снова затяги ьвается наглухо при помощи винтов 32. Затягиванием этого клина достигается равномерное прилегание конусного вкладыша подшипника по всей поверхности шпинделя.
  • е) Гайки 34 и 35 попеременно и равномерно затягиваются.
  • ж) Упорные шариковые подшипники 31 и 37 устанавливаются снова без зазора на свои места при помощи гаек 30.

При этом необходимо обратить внимание на то, чтобы шариковые подшипники не были чрезмерно затянуты. Затяжка их проверяется вращением шпинделя вручную за шестерню 36.

2. Задний подшипник

Задний подшипник регулируется таким же путем, как и передний, за исключением гаек упорных подшипников, которые в нем отсутствуют.

При работе станка на больших скоростях конусные подшипники шпинделя необходимо несколько ослабить, чтобы избежать их нагрева.

В нормально отрегулированных подшипниках шпиндель должен вращаться спокойно, не бить, не иметь радиальной качки и осевых перемещений.

Пять рукояток, помещенных на передней стороне корпуса передней бабки, имеют следующее назначение (рис. 8):

  • Рукоятки 1 и 2 — для установки числа оборотов шпинделя.
  • Рукоятка 3 — для включения правого или левого хода суппорта.
  • Рукоятка 4 — для включения нормального или увеличенного шага при нарезании резьб.
  • Рукоятка 5 — для переключения числа оборотов шпинделя (двойной перебор).

Задняя бабка токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Задняя бабка токарно-винторезного станка ДИП-40

Задняя бабка токарно-винторезного станка ДИП-40

Задняя бабка токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



Задняя бабка (рис. 11, 12 и 13) перемещается вдоль станины вручную и в нужном положении крепится к станине при помощи прихвата и двух болтов 2. Для передвижения бабки 1 по направляющим станины служит рукоятка 5, сидящая на хвосте шестерни 4. При вращении рукоятки 3 шестерня 4 обкатывается по рейке 5 и через кронштейн 6 перемещает бабку 1.

Храповой механизм, состоящий из храповика 7 и собачки 8, вращающейся на пальце 9, препятствует отжиму задней бабки в осевом направлении.

Кроме перемещения вдоль станины бабка 1 имеет еще поперечное перемещение по мостику 10 для точения на конус.

Поперечное перемещение осуществляется при помощи болта 11, закрепленного в корпусе задней бабки, и гайки 12, закрепленной на мостике 10.

Для быстрого и легкого установа центра задней бабки точно по центру станины при точении цилиндрических деталей на корпусе задней бабки и на мостике нанесены риски. Выдвижение пиноли 13 задней бабки вперед и назад осуществляется при помощи маховичка 14 и винта 15.

Закрепление пиноли в нужном положении производится рукояткой 16. При вращении рукоятки по часовой стрелке ее нарезанная часть стягивает гайку 17 и втулку 18, которые, сближаясь, заклинивают пиноль 13.

Маховик 14 и винт 15 служат также и для выталкивания центра 19 задней бабки из своего гнезда в случае, если потребуется замена центра. При задвигании пиноли 13 в корпус бабки 1 до упора винт 15 ударяет по центру 19 и выталкивает его из отверстия.

Конус центра 19 — Морзе № 6.


Суппорт и каретка токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Суппорт токарно-винторезного станка ДИП-40

Суппорт и каретка токарного станка ДИП-40


Суппорт и каретка токарно-винторезного станка ДИП-40

Суппорт и каретка токарного станка ДИП-40

Суппорт и каретка токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



Суппорт и каретка токарно-винторезного станка ДИП-40. План

Суппорт и каретка токарного станка ДИП-40. План

Суппорт и каретка токарно-винторезного станка ДИП-40. План. Смотреть в увеличенном масштабе



Суппорт станка (рис. 14, 15 и 16) устанавливается на подвижной каретке.

Крестовая конструкция суппорта дает возможность перемещения его по двум направлениям — продольному и поперечному.

Верхняя часть суппорта 1, несущая на себе квадратную резцовую головку 2, перемещается в продольном направлении по средней поворотной части суппорта 3 вручную при помощи рукоятки 4, винта 5 и гайки 6.

Нижняя часть суппорта 7 перемещается по направляющим каретки 8 в поперечном направлении как вручную, так и механическим способом.

Механический привод осуществляется посредством зубчатой передачи от фартука (шестерни а и в) на поперечный винт каретки 9. Ручное перемещение — при помощи специальной рукоятки 10, смонтированной на конце того же поперечного винта 9.

Кроме того суппорт перемещается по направляющим станины вместе с кареткой 8 и фартуком при помощи ходового винта или ходового валика механически, а также и вручную — при вращении маховичка, расположенного с левой стороны фартука на его передней стенке. Средняя часть суппорта 3 выполнена поворотной по градуированному кругу на 60° в обе стороны (рис. 16).

У токарно-винторезных станков ДИП «мертвый ход» винта 9 нижней части суппорта 7 устраняется при помощи разрезной гайки 11 с клином 12. Гайка 11 состоит из двух половин с конической выемкой для клина 12. Клин 12, входящий ,в эту выемку и прижимаемый сверху винтом 13, раздвигает обе половинки гайки 11 и тем самым устраняет «мертвый ход», т. е. зазор между винтом 9 и гайкой 11. Устранение слабины в направляющих суппортов производится клиньями 14 и 15, которые подтягиваются имеющимися на концах винтами 16.

Закрепление резца на квадратной резцовой головке 2 производится болтами 17, а сама головка 2 крепится на верхней часта суппорта рукояткой 18. Поворот резцовой головки 2 производится вручную при ослабленной рукоятке /5.


Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40

Фартук токарного станка ДИП-40

Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



ДИП-40 Падающий червяк токарно-винторезного станка ДИП-40

Падающий червяк в фартуке токарного станка ДИП-40

Падающий червяк токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



ДИП-40 Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез

Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез

Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез. Смотреть в увеличенном масштабе



Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез по реечной шестерне

Фартук токарного станка ДИП-40. Разрез по реечной шестерне

Фартук токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез по реечной шестерне. Смотреть в увеличенном масштабе



Управление фартуком токарно-винторезного станка ДИП-40

Управление фартуком токарного станка ДИП-40

Управление фартуком токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



Фартук — механизм, передающий движение от ходового валика и ходового винта каретке и суппорту. Для изменения направлении подачи суппорта три обточке в фартуке имеется реверсивный механизм, состоящий из цилиндрических шестерен, переключаемых рукояткой, расположенной с левой стороны фартука.

Фартук имеет блокирующий механизм, препятствующий одновременному включению ходового винта и ходового валика. Блокирующий механизм имеет следующую конструкцию (рис. 17)):

На валике 1 рукоятки включения ходового винта укреплен замок 2, выступ которого 3 входит о прорезь рычага 4, сидящего на валике 5, включающем продольный и поперечный самоходы. При включении гайки ходового винта выступ 3 замка 2, находящегося на валике 1, войдет в прорезь рычага 4. В таком положении включение продольного и поперечного самоходов невозможно.

При включении же продольного или поперечного самоходов рычаг 4 передвигается по валику 5 и прорезь, имеющаяся в нем, сдвигается по отношению к выступу 3 замка 2. При попытке включить гайку ходового винта выступ 3 упрется в рычаг 4 и не даст возможности произвести включение гайки до тех пор, пока не будет выключен продольный или поперечный самоход.

Фартук снабжен падающим червяком, автоматически выключающим продольный или поперечный самоход при соприкосновении с упорами, укрепленными на передней направляющей станины или на каретке.

Падающий червяк дает возможность не только производить обточку "по упорам", но и устраняет возможность поломки станка при его перегрузке. Падающий червяк выключается под действием усилий, возникающих во время перегрузки станка или при соприкосновении с упорами. При падении червяка последний выходит из зацепления с червячной шестерней и движение суппорта прекращается.

Работает падающий червяк следующим образом (рис. 18).

Движение передается от ходового валика через цилиндрические шестерни и шарнир Гука 1 на валик 2, который свободно вращается в бронзовых втулках 3 шестизаходного червяка 4. При выходе из отверстия червяка валик переходит в шестишпоночный, по шлицам которого может перемещаться муфта 5, имеющая винтовые выступы-кулачки. Правый конец червяка 4 также снабжен винтовыми выступами, к которым прижимаются винтовые кулачки муфты 5, находящейся под воздействием пружины 6. Нажатие пружины 6 регулируется гайкой 7.

Кронштейн 9, свободно поворачивающийся на осях, поддерживается в поднятом положении рычагом δ, прикрепленным к кронштейну 9. Рычаг 8 опирается на площадку рычага 10.

Поднятое положение кронштейна 9 соответствует оцепленному состоянию (червяка 4 с червячной шестерней. Движение с валика 2 передается на червяк 4 и червячную шестерню через муфту 5, сцепляющуюся своими винтовыми выступами с такими же выступами червяка 4. Муфта 5 и червяк 4 поддерживаются в сцепленном состоянии пружиной 6.

Если суппорт и вся система передач с червячным механизмом встретит преувеличенное сопротивление (упор или слишком большое усилие резания), не рассчитанное на отрегулированное нажатие пружины 6, то сила нажатия пружины 6 на муфту 5 окажется недостаточной, чтобы вращать червяк 4.

Валик 2, продолжая вращаться и передавая это вращение муфте 5, заставит последнюю отжиматься от кулачков червяка 4 и тем самым сжимать пружину 6. Отжимаясь от червяка 4, муфта 5 передвигается ига валику 2 «право. При этом муфта 5 будет отодвигать рычаг 10, поддерживающий червяк 4 в приподнятом, сцепленном положении.

Когда рычаг 10 повернется вправо настолько, что выйдет из-под опирающейся на него плоскости рычага 5, то вал 2, а вместе с ним и червяк 4, под влиянием собственного веса и давления пальца 11 на рычаг 8, упадут. Таким образом будет нарушено зацепление червяка 4 с червячной шестерней. При падении червяка кронштейн 9 свободно поворачивается вокруг осей.

Червяк (Приподнимается и вводится в зацепление с червячной шестерней при помощи рукоятки 5 (рис. 22), расположенной на передней стенке фартука.

На рис. 19 отдельно показана конструкция шарнира, передающего вращение падающему червяку.

На рис. 20 и 21 показан механизм передачи движения на продольный и поперечный самоходы.

При поперечном самоходе (рис. 20) движение от червяка 1 передается червячной шестерне 2 и далее через шестерни 3 и 4 — на поперечный винт каретки. При включении продольного самохода шестерня 3 передвигается влево и вводится в зацепление с другой шестерней, передающей вращение шестерне 5 (рис. 21), сидящей на валике реечной шестерни 6.

Рукоятки, расположенные на передней стенке фартука (рис. 22), имеют следующее назначение:

  • Маховик 1 — для ручного перемещения каретки вдоль направляющих станины.
  • Рукоятка 2 — для включения прямого и обратного хода суппорта.
  • Рукоятка 3 — для включения продольного или поперечного самохода.
  • Рукоятка 4 — для включения гайки ходового винта.
  • Рукоятка 5 — для включения и выключения подачи (управление падающим червяком).
  • Рукоятка 6 — для управления фрикционной муфтой коробки скоростей.

Коробка подач токарно-винторезного станка ДИП-40

Управление коробкой подач токарно-винторезного станка ДИП-40

Управление коробкой подач токарного станка ДИП-40

Управление коробкой подач токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



Коробка подач токарно-винторезного станка ДИП-40

Коробка подач токарного станка ДИП-40

Коробка подач токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе



Коробка подач токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез

Коробка подач токарного станка ДИП-40. Разрез

Коробка подач токарно-винторезного станка ДИП-40. Разрез. Смотреть в увеличенном масштабе



Коробка подач получает движение от коробки скоростей при помощи сменных шестерен.

Конструкция механизма коробки подач дает возможность путем переключения шестерен получить большое количество различных видов резьб и подач. Переключения производятся передвижением шестерен рычагами по шестишпоночньим валикам.

Все валики вращаются в роликовых и шариковых подшипниках, что обеспечивает легкость хода всего механизма. Плавность передвижения шестерен по шестишлицевым валикам при переключениях достигается реечным сцеплением.

Осевое усилие ходового винта воспринимается упорным шариковым подшипником. Для предохранения от перегрузки имеется предохранительная шпилька.

Через ходовой винт с шагом 10 мм без звена увеличения шага можно нарезать 36 видов дюймовой резьбы Витворта с шагом от 2 до 28 ниток на 1", 22 вида метрическом резьбы с шагом от 1 до 14 мм и 13 видов модульной резьбы с шагом от 0,25 до 3.5 модуля. Кроме того в коробке скоростей имеется механизм для увеличения шага нарезаемых резьб в 4 и 16 раз.

Подачи суппорта при обточке получаются через ходовой валик. Возможно получить: 24 продольных подачи — от 0,225 до 3,15 мм и 24 поперечных подачи — от 0,07 до 0,95 мм за 1 оборот шпинделя.

На таблицах представлены все возможные к получению на станке резьбы и подачи при соответствующих положениях рукояток управления и настройке сменных шестерен.

Внимание! Ходовым винтом следует пользоваться только при нарезании резьбы. Все подачи при обточке следует осуществлять при помощи ходового валика. Рукоятки, расположенные на передней стенке коробки подач (рис. 23), имеют следующее назначение:

Рукоятка 1— для установки размера резьб и подач (рычаг Нортон). Рукоятки 2 и 5 — для установки размера резьб и подач. Рукоятка 4 — для (включения ходового винта или ходового вала.

На рис. 24, 25 и 26 представлена коробка подач в поперечных и продольных разрезах.


Схема электрическая принципиальная токарно-винторезного станка ДИП-40

ДИП-40 Схема электрическая токарно-винторезного станка

Электрическая схема токарного станка ДИП-40

Электрическая схема токарно-винторезного станка ДИП-40. Смотреть в увеличенном масштабе


Электродвигатель

Станок оборудован электродвигателем трехфазного тока с короткозамкнутым ротором. Тип электродвигателя МА 201 2/4, мощностью 10,4 кВт, 1500 оборотов в минуту. При номинальной нагрузке к. п. д. в 0 87. Коэфициент мощности cos φ — 0,87, сила тока при 380 В равна 20,8 А, а при 220 В — 36 А.

Электродвигатель устанавливается сзади станка на специальной плите, укрепленной на самой станине, и сможет (перемещаться для натяжения ремня.


Электрическая аппаратура

Магнитный пускатель. Управление электродвигателя осуществляется при помощи реверсивного магнитного пускателя типа ПМ-52, состоящего из двух контакторов. Контакторы пускателя приводятся в действие от электромагнитов, на которых устанавливаются катушки на напряжение 220 или 380 в в зависимости от напряжения сети. Контакторы механически сблокированы между собою.

Для защиты электродвигателя от перегрузок магнитный пускатель содержит максимальное тепловое реле, установленное на двух фазах, На этик реле устанавливаются нагревательные элементы типа НЭ 105 39 при 220 В и типа НЭ 105/32 при 380 В напряжения сети.

Магнитный пускатель ПМ-52 устанавливается на станке сзади передней бабки.

Вместо реверсивного пускателя ПМ-52 могут быть установлены два спаренных магнитных пускателя типа ПМ-2, которые в этом случае устанавливаются на специальной стойке. Стойка вместе с пускателями устанавливается заказчиком по своему усмотрению.

Защита от падения напряжения осуществляется катушкой контактора, которая при понижении напряжения в сети до 50—60% от номинального автоматически отключает двигатель.

Включение электродвигателя возможно при напряжении не ниже 85% от нормального.

От коротких замыканий тепловое реле защитить двигатель не может, так как оно действует не мгновенно, а с некоторой выдержкой времени, которая находится в обратной зависимости от величины перегрузки.

От коротких замыканий двигатель должен защищаться плавкими предохранителями, устанавливаемыми вне станка самим потребителем.

Работа теплового реле. При автоматическом срабатывании теплового реле вследствие перегрузки электродвигателя разрывается его контакт, установленный в цепи катушки электромагнитного пускателя, и последний разрывает цепь питания электродвигателя, который останавливается.

Для того чтобы снова включить электродвигатель, необходимо по истечении времени, потребного для охлаждения биметаллической пластинки (от 0,5 до 3 мин.), нажать кнопку «Boзврат» на крышке магнитного пускателя. При этом контакт теплового реле возвращается в замкнутое положение.

Кнопочная станция. Включение, выключение и реверсирование главного двигателя производятся нажимом соответствующих кнопок «Вперед», «Стоп» или «Назад» на кнопочной станции. Последняя устанавливается впереди станка на передней бабке.


Управление приводом

Пуск в ход и останов. Включение электродвигателя производится кратковременным нажатием кнопки «Вперед» или «Назад», которые замыкают цепь магнитной катушки пускателя. Катушка притягивает сердечник якоря и механически замыкает главные и вспомогательные контакты. Электросхема станка представлена на рис. 27.

Перед пуском необходимо:

  1. Осмотреть состояние электродвигателя, проверить надежность контактов включении, состояние смазки подшипников мотора, правильность включения по схеме и т. д.
  2. Проверить сшивку и натяжение передаточного ремня.
  3. Проверить надежность крепления шкива на моторе.
  4. Проверить электродвигатель (без ремня), вращая шкив от руки, чтобы убедиться в легкости его вращения.
  5. То же необходимо сделать с надетым передаточным ремнем (при холостом ходе станка) путем вращения за ремень.
  6. При отсутствии дефектов следует пустить электродвигатель без ремня (на холостом ходу) для определения правильности на правления сто вращения.
  7. Если направление вращения правильно, можно надеть ремень и испытать станок на холостом ходу.
  8. При пуске двигателя обязательно нужно проверить положение рукояток включения фрикционной муфты. Пускать электромотор можно только при выключенной муфте.

Выключение электродвигателя осуществляется нажатием кнопки «Стоп», которая разрывает цепь катушки пускателя, вследствие чего сердечник якоря падает и разрывает все контакты.

При длительных остановках станка (заправка деталей, установка инструмента и т. д.) электродвигатель необходимо выключать кнопкой «Стоп».

Ни в коем случае не следует при пробном пуске и дальнейшей работе станка заменять сгоревшие предохранители медной проволокой.

Предохранитель должен быть заменен новым, соответствующим данному напряжению сети и силе тока.


Технические данные и характеристики станка ДИП-40

Наименование параметра 16К40 ДИП-400
(1А64)
ДИП-40
(1Д64)
Основные параметры
Класс точности по ГОСТ 8-82 Н,П Н Н
Наибольший диаметр заготовки над станиной, мм 800 800 800
Наибольший диаметр заготовки над выемкой, мм - - 1200
Наибольший диаметр заготовки над суппортом, мм 490 450 500
Высота центров над станиной, мм 400 400 400
Наибольшая длина заготовки (РМЦ), мм 3000 2800 3000
Наибольшая масса заготовки в центрах, кг 4000 5000
Наибольшие размеры резца, мм 40 х 40
Расстояние от оси шпинделя до основания резцов, мм 40
Шпидель
Диаметр сквозного отверстия в шпинделе, мм 105 85 100
Наибольший диаметр обрабатываемого прутка, мм 80
Торможение шпинделя Имеется Имеется Имеется
Наибольший момент на шпинделе, кН/м 6,3
Число ступеней частот прямого вращения шпинделя 24 24 12
Частота прямого вращения шпинделя, об/мин 6,3..1250 7,1..750 8..362
Размер внутреннего конуса в шпинделе, М Конус морзе 6 Конус морзе 6 Конус морзе 6
Конец шпинделя 11ИМ ГОСТ 12595 11ИМ ГОСТ 12595 Резьбовой
Суппорт. Подачи
Наибольшее продольное перемещение суппорта, мм 3000 2520
Наибольшее поперечное перемещение суппорта, мм 445 600
Цена деления лимба при продольном перемещении, мм 1 0,1
Цена деления лимба при поперечном перемещении, мм 0,1 0,05 0,06
Наибольшее продольное перемещение на оборот лимба, мм 300 50
Наибольшее поперечное перемещение на оборот лимба, мм 5 6
Число ступеней продольных подач суппорта 96 32
Пределы продольных рабочих подач суппорта, мм/об 0,06..22,4 0,20..3,05 0,225..3,15
Число ступеней поперечных подач суппорта 96 32
Пределы поперечных рабочих подач суппорта, мм/об 0,024..8,29 0,07..1,04 0,07..0,95
Скорость быстрых перемещений суппорта, продольных, м/мин 5,2 2,16 -
Скорость быстрых перемещений суппорта, поперечных, м/мин 2 0,735 -
Количество нарезаемых резьб метрических 22
Пределы шагов нарезаемых резьб метрических, мм 1..224 1..120 1..14
Количество нарезаемых резьб дюймовых 36
Пределы шагов нарезаемых резьб дюймовых 28..0,25 28..0,25 28..2
Количество нарезаемых резьб модульных 13
Пределы шагов нарезаемых резьб модульных 0,28..56 0,5..30 0,25..3,5
Количество нарезаемых резьб питчевых нет
Пределы шагов нарезаемых резьб питчевых 112...0,5 нет нет
Наибольшее продольное/ поперечное усилие резания, кН 200/ 200 120/ 78
Резцовые салазки
Наибольшее перемещение резцовых салазок, мм 200 240
Пределы рабочих подач резцовых салазок, мм/об 0,024..8,29
Скорость быстрых перемещений резцовых салазок, м/мин 2
Задняя бабка
Диаметр пиноли задней бабки, мм 100
Конус под центр задней бабки Морзе 6
Перемещение задней бабки в поперечном направлении, мм ±20
Электрооборудование
Количество электродвигателей на станке 4 4 2
Мощность электродвигателя главного привода, кВт 18,5 17 10,4
Мощность электродвигателя быстрого хода, кВт 1,1 1,5 -
Мощность электродвигателя насоса смазки, кВт 0,12 0,12 -
Мощность электродвигателя насоса охлаждения, кВт 0,125 0,125
Насос охлаждения (помпа) 200Х14-22 ПА-22
Габариты станка, мм 5780 х 1850 х 1625 5825 х 2000 х 1660 5850 х 1850 х 1480
Масса станка, кг 7100 11400 6650

Связанные ссылки