БУБ-2А Блок управления бесконтактный
Электросхема блока

Сведения о производителе БУБ-2А Блока управления бесконтактного

Разработчик Блока управления бесконтактного БУБ-2А — завод Электроавтоматика, п/я 2443 основанный в 1958 году, г. Ставрополь, ул. Заводская д. 9. В настоящее время АО Электроавтоматика.

Завод Электроавтоматика производил:

• БУБ-1 - Бесконтактный блок для управления прессами или листовыми ножницами с усилием до 1000 кН (100 тс)
• БУБ-1А - Бесконтактный блок по ТУ 16-729.108-77 для управления прессами или листовыми ножницами с усилием до 1000 кН
• БУБ-2А - Бесконтактный блок по ТУ 16-729.239-79 для управления прессами или листовыми ножницами с усилием от 1000 кН до 2500 кН
• Я-9101 - Ящик управления по ТУ 16-656.093-85 для механическими прессами или листовыми ножницами с усилием до 1000 кН
• Я-9102 - Ящик управления по ТУ 16-656.093-85 для управления механическими прессами или листовыми ножницами с усилием от 1000 кН до 2500 кН

БУБ-2А Блок Управления Бесконтактный. Назначение, область применения

Начало выпуска блока БУБ-2А - 1981 год.

1. Назначение

Блок управления бесконтактный типа БУБ-2А предназначен для управления листовыми ножницами, механическими и листогибочными прессами усилием от 1 до 2,5 MН, имеющими пневмомуфту включения со сдвоенным сблокированным воздухораспределителем на электропневматических вентилях ВВ-32, ВВ-1211 (либо на других, подобных им), один электродвигатель главного привода и до трех электродвигателей вспомогательных приводов (насоса смазки, регулировки ползуна, регулировки заднего упора и т. д. ).

1.2. Блок БУБ-2А обеспечивает работу указанных кузнечно-прессовых машин в следующих режимах:

• а) одиночный ход (двурукое синхронное управление с блокировкой рук, без блокировки рук и от педали);
• б) непрерывные хода (двурукое управление);
• в) толчок (двурукое управление);
• г) ручной проворот (при отключенном электродвигателе главного привода и остановившемся маховике);
• д) регулировка (при отключенном электродвигателе главного привода).

В режиме «Регулировка» производится включение электродвигателей вспомогательных приводов при осуществлении наладочных операций (регулировка заднего упора, регулировка межштампового пространства и т. п. ).

Работа в режиме «Непрерывные хода», а также в режиме «Одиночный ход» от педали или при двуруком управлении без блокировки рук требует ограждения рабочей зоны пресса (подвижным либо неподвижным защитным экраном или другим защитным устройством).

1.3. Блок БУБ-2А предусматривает:

• а) возможность осуществления контроля тормозного пути пресса при работе в режиме одиночных ходов;
• б) возможность работы на прессах с подвижным защитным экраном по типу УЗМ4;
• г) возможность подключения узлов электроуправления средств механизации и автоматизации; для этой цели в корпусе блока смонтирован специальный штепсельный разъем.
• в) возможность введения режима «Непрерывные хода» от педали по требованию инофирм-заказчиков при поставке прессов на экспорт;

Блок БУБ-2А поставляется в исполнениях для прессов и листовых ножниц. Исполнение блока для прессов комплектуется дополнительно специальной платой (№2), содержащей узлы синхронного двурукого включения, контроля тормозного пути и управления подвижным защитным экраном.

Блок рассчитан для работы с серийными бесконтактными конечными выключателями БВК-24, БВК-24М, БВК-201-24.

Блок предназначен для работы в помещении при температуре окружающей среды от +1°С до +40°С для стран с умеренным климатом и от +1С до +55°С для стран с тропическим климатом.

Относительная влажность окружающего воздуха не должна превышать 80% при 25°С и при более низких температурах — для умеренного климата, для тропического — 98%, при 35°С и при более низких температурах — без конденсации влаги.

Окружающая среда должна быть невзрывоопасной, не содержащей токопроводящей пыли, агрессивных паров и газов в концентрациях, снижающих параметры блоков в недопустимых пределах.

2. Технические характеристики Блока управления бесконтактного типа БУБ-2А

1. Напряжение сети (линейное трехфазное эффективное) - 380 В, 50 Гц
2. Наибольшая мощность управляемого электродвигателя главного привода - 30 кВт
3. Ток уставки теплового реле электродвигателя главного привода - 25, 40, 53, 80
4. Количество управляемых вспомогательных электродвигателей регулировки - 2
5. Наибольшая мощность управляемых электродвигателей регулировки - 2,2
6. Мощность управляемого электродвигателя насоса смазки - 1,0
7. Количество управляемых электро- пневматических вентилей воздухораспределителя (муфта-тормоз) - 2
8. Количество управляемых электропневматических вентилей подвижного защитного экрана - 1
9. Напряжение электропневматических вентилей - =24 В
10. Напряжение цепи управления электродвигателей - ~110 В
11. Напряжение выпрямленное (среднее значение) цепи управления муфтой-тормозом - =24 В
12. Напряжете цепи местного освещения - 24 В
13. Напряжение цепи освещения линии реза - 24 В
14. Масса, не более - 110 кг

4. Устройство и принцип работы Блока управления бесконтактного БУБ-2А

Описание конструкции

Конструктивно блок выполнен в виде шкафа, внутри которого на панели размещены электроаппараты пуска, защиты и коммутации (автоматические выключатели, магнитные пускатели реле и т. п), а также транзисторный блок БТ.

Элементы управления и сигнализации расположены на бортах блока: на один из бортов выведена рукоятка привода вводного автомата, на другом борту находится ниша с переключателями режимов, установлены панель сигнализации и счетчик. Внутри блока в нижней его части установлены клеммники для подключения проводов сетевого ввода, нейтрали заземления, а также для проводов электродвигателя главного привода. Привод вводного автомата, двери блока и дверка ниши с переключателями режимов снабжены замками, запираемыми на ключ.

На одном из бортов блока смонтированы колодки разъемов, посредством которых блок подключается к машине (X1, Х2) и электрооборудование устройств механизации к блоку (ХЗ). В дне блока находится три отверстия рассчитанные для подвода магистралей в трубах от сети, от электродвигателя главного привода и системы смазки.

На бортах блока (внизу) находятся винты для подсоединения заземления.

Наиболее важной частью блока БУБ-2А является транзисторный блок ВТ (Е1), предназначенный для бесконтактного управления муфтой-тормозом и обеспечения таких функций как контроль тормозного пути, синхронное двурукое включение управление подвижным защитным экраном, счет ходов и контроль остановки маховика в режиме «Ручной проворот». Блок БТ выполнен в виде законченного узла, в котором установлены четыре съемные платы № 1, №2 и №3, а также панель для переключатей, предохранителей и панели ХТ9 с лепестками для распайки перемычек с целью введения дополнительных режимов работы. Сочленение съемных плат с блоком БТ выполнено на разъемах; эти платы фиксируются винтами с помощью планок.

Плата № 1 — канал управления муфтой-тормозом.

Плата № 2 - контроль тормозного пути, управление подвижным защитным экраном и синхронное двурукое включение.

Плата № 3 — контроль остановки маховика в режиме «Ручной проворот» и счет числа ходов.

Кроме того блок БТ содержит несъемную печатную плату, на которой смонтированы выпрямители питания и элементы блокировки.

Электрическое соединение блока БТ со схемой блока БУБ-2А выполнено на разъемах Х8, Х9, установленных на панели блока БТ.

Описание и принцип работы электрической схемы

Электрическая схема блока БУБ-2А по функциональному признаку может быть условно разделена на следующие цепи:

• а) управления электродвигателями приводов;
• б) управления муфтой-тормозом;
• в) синхронного двурукого включения;
• г) контроля тормозного пути;
• д) контроля остановки маховика;
• е) управления подвижным защитным экраном;
• ж) блокировки;
• и) сигнализации блокировки и контроля тормозного пути;
• к) счета ходов;
• л) сигнализации режимов работы;
• м) местного освещения.

Цепь управления электродвигателями приводов включает в себя цепи электродвигателя главного привода и цепи электродвигателей вспомогательных приводов.

Пускатель КМ2 предусматривает управление электродвигателем насоса смазки.

Реверсивные пускатели КМ3-КМ4 и КМ5-КМ6 предназначены для управления вспомогательными электродвигателями регулировки (заднего упора, штампового пространства, стола, наклона станины и т. п. ).

При использовании в приводе регулировки заднего упора двухскоростного электродвигателя для управления последним используются оба пускателя КМ3-КМ4 и КМ5-КМ6 (КМ3-КМ4 — для реверсивного включения, КМ5-КМ6 — для переключения полюсов). При этом на клеммниках панели блока монтируются перемычки А31-А41, В31-В41, С31-С41, переключатель SA7 подключается к цепям 19, 205, 215, а к цепям А42, В42, С42, А43, В43, С43, 611, 612, 613 (на вставках разъема Х2) подключаются соответствующие выводы обмоток двухскоростного электродвигателя. Установка требуемой скорости привода регулировки в данном случае осуществляется переключателем SA7.

При наличии на машине двух электродвигателей регулировки (например на прессе - регулировки ползуна и регулировки стола), пускатель КМ5-КМ6 используется для реверсивного включения второго электродвигателя. При этом на клеммниках панели блока монтируются перемычки А21-А41; В21-В41, С21-С-41, А42-С43, В42-В43, С42-А43.

На клеммниках панели блока выведены также цепи для подключения добавочной аппаратуры. Это цепи переменного тока линейного напряжения (Al, Bl, С1) и 110 В (1, 6), цепи постоянного тока 24 В (20, 30) и цепь заземления.

Подключение контактов дополнительной аппаратуры в цепь «Общий стоп» блока осуществляется к зажимам 11-11а клеммников (при этом перемычка 11-11а на клеммнике снимается).

Для введения в схему блока новых блокировочных связей, на клеммники выведены также блокконтакты пускателей КМ2 220-221 и К1 222-223.

При наличии на машине нескольких постов управления, в качестве переключателя постов используется переключатель SA7. Установкой соответствующих перемычек между зажимами переключателя и клеммами 31а, 345 с использованием резервных клемм 236, 237, 238 собирается требуемая схема переключения постов управления. Резервные клеммы 236, 237, 238 рекомендуется использовать только для цепей постоянного тока.

При возникновении необходимости в дополнительной сигнализации, может быть задействована резервная сигнальная арматура HL12... HL15, цепи которой (600, 601.. 604) также выведены на клеммники панели блока.

Для подключения к блоку устройств механизации служит разъем ХЗ, на вставке которого в состоянии поставки смонтирована перемычка 11а-12.

При подключении устройства механизация к блоку, установленная на разъеме ХЗ вставка снимается, а на ее место подключается вставка устройства механизации, к которой подключены соответствующие цепи этого устройства.

Кроме того, на контакты разъема ХЗ выведены цепи переменного тока линейного напряжения (Al, Bl, С1) и 110 В (1, 6), а также резервные цепи 645, 646, 647. Резервные цепи 645, 646, 647 рекомендуется использовать только для цепей переменного тока.

Цепь управления муфтой-тормозом включает в себя два канала управления муфтой-тормозом на триодах 1V1, 1V5, 1V6, 1V7, 1V11, 1V12, 1V18, 1V19, 1V25 и элемент блокировки на триоде 4V10. (Здесь и далее цифра перед позиционным обозначением элемента соответствует номеру платы, на которой он установлен).

В структурном отношении каждый из каналов включает в себя следующие элементы:

• а) ключевые элементы на триодах 1V3; 1V9;
• б) согласующий элемент на триоде 1V1;
• в) триггер блокировки на триодах 1V5; 1V6;
• г) блокирующий элемент на триоде 1V7;
• д) управляющий триггер на триодах 1V11, 1V12;
• е) усилитель на триодах 1V18, 1V19, 1V25.

Элемент блокировки на триоде 4V24 обеспечивает блокирование схемы в режимах «Непрерывные хода» и «Одиночный ход», если рабочая зона пресса не ограждена защитным устройством. С помощью данного элемента обеспечивается также работа с блокировкой рук в режиме «Одиночный ход» при двуруком управлении.

Бесконтактные цепи синхронного двурукого включения, контроля тормозного пути и управления подвижным защитным экраном размещены на плате № 2.

В структурном отношении схема синхронного двурукого управления включает в себя следующие элементы:

• а) ключевые элементы на триодах 2V3, 2V4, 2V9, 2V10;
• б) элемент выдержки времени на триодах 2V13, 2V14;
• в) элемент «И-НЕ» на триоде 2V20.

Схема контроля тормозного пути включает в себя следующие элементы:

• г) триггер на триодах 2V39, 2V40;
• д) блокирующий элемент на триоде 2V38;
• е) согласующий элемент на триоде 2V35;
• ж) усилитель на триодах 2V31, 2V34.

Схема управления подвижным защитным экраном представляет собой усилитель на триодах 2V24, 2V27, 2V29.

Бесконтактная цепь контроля остановки маховика размешена на плате № 3.

Схема контроля остановки маховика включает в себя следующие элементы:

• а) согласующий элемент на триоде 3V16;
• б) ждущий мультивибратор на триодах 3V18, 3V19;
• в) элемент выдержки на триоде 3V21;
• г) усилитель на триодах 3V23, 3V27.

Схема цепи блокировки включает в себя следующие элементы:

• а) элемент выдержки времени на триоде 4V23;
• б) усилитель на триодах 1V14; 1V16;
• в) ключевой элемент на триоде 4V25.

Схема цепи сигнализации блокировки и контроля тормозного пути включает в себя следующие элементы:

• а) элемент выдержки времени на триоде 3V14;
• б) ключевой элемент на триоде 3V13;
• в) усилитель на триодах 3V7... 3V9.

Схема узла счета ходов представляет собой усилитель на триодах 3V1, 3V2, 3V6.

Цепи сигнализации режимов работы и местного освещения не сложны и не нуждаются в пояснениях.

Питание бесконтактной схемы блока осуществляется постоянным током напряжением 24 В и 6 В (цепь смещения) от выпрямителей 4V5... 4V10, 4V11... 4V16. Для защиты выпрямителей от токов к. з. служат плавкие предохранители FU3,FU5, установленные на блоке БТ.

Элементами, определяющими электрическое состояние бесконтактной схемы в процессе работы, являются триггеры, осуществляющие «запоминание» поданной команды (в этом отношении их можно уподобить промежуточным реле, становящимся при включении на самопитание). Так же, как и промежуточное реле (имеющее два электрических состояния: «включено» и «отключено»), триггер имеет два устойчивых состояния. В схеме триггера всегда один транзистор открыт, а другой — закрыт (в открытом транзисторе падение напряжения между эмиттером и коллектором составляет около 0, 1 В, а сопротивление постоянному току 1..20 Ом.

Сопротивление закрытого транзистора изменяется от нескольких сотен килоом до нескольких мегом). В зависимости от этого различают два состояния триггера:

• а) левый транзистор открыт, правый закрыт;
• б) правый транзистор открыт, левый закрыт.

Например, если в триггере блокировки канала управления правый транзистор 1V6 открыт, то с делителя напряжения 1R7,1R8, включенного между коллектором транзистора 1V6 и источником положительного смещения, на базу транзистора 1V5 подается положительный (относительно эмиттера) потенциал, который закрывает этот транзистор. Отрицательное напряжение с коллектора транзистора 1V5, почти равное напряжению питания триггеров (—12 В), поступает через делитель напряжения 1R9, 1R10 на базу транзистора 1V6 и надежно его открывает. Триггер, таким образом, находится в одном из устойчивых состояний.

Переключение триггера в другое устойчивое состояние осуществляется подачей потенциала «нуля» (точка 20 схемы) в цепь коллектора триода 1V5 или, проще говоря, соединением коллектора 1V5 (точка 47) с точкой 20 через достаточно малое сопротивление.

При этом с делителя напряжения 1R9, 1R10 на базу триода 1V6 подается запирающий положительный потенциал, что вызывает закрывание триода 1V6 и открывание 1V5. Триггер переключается в другое устойчивое состояние.

Исходным состоянием триггеров каналов управления муфтой-тормозом является состояние, когда открыты правые триоды 1V6, 1V12 (отключенное состояние схемы). В этом случае триоды 1V18 усилителей закрыты, а 1V19 — открыты. Выходные триоды 1V25 при этом закрыты: на их базы подается положительный запирающий потенциал с делителей напряжения 1V20, 1V21, 1R34.

Бесконтактные конечные выключатели SQ1... SQ5, SQ13, SQ16 (БВК-24) не входят в состав блока, описание принципа их действия приводится ниже для уяснения действия бесконтактной схемы.

В основу схемы бесконтактного конечного выключателя БВК-24 положен релаксационный генератор с трансформаторной обратной связью на одном мощном триоде, находящийся в заторможенном состоянии. Чувствительным элементом является трансформатор-датчик, имеющий 3 обмотки:

• а) контурную (первичную) в цепи коллектора;
• 6) положительной обратной связи;
• в) отрицательной обратной связи.

Обмотки «а», «б» расположены на одном сердечнике, обмотка «в» — на другом таком же сердечнике. Сердечники расположены друг против друга по обе стороны щели БВК-24.

Соотношение витков в обмотках выбрано таким, что при отсутствии экрана между сердечниками суммарный коэффициент обратной связи имеет отрицательное значение, что препятствует возникновению автоколебаний в контуре (генератор заторможен).

При введении экрана между катушками (в щель БВК-24) коэффициент связи между контурной катушкой и катушкой отрицательной обратной связи уменьшается. Суммарный коэффициент обратной связи становится положительным и достигает значения, при котором в генераторе начинаются устойчивые релаксационные автоколебания, которые продолжаются до тех пор пока экран находится между сердечниками.

С момента возникновения автоколебаний к сопротивлению нагрузки, за счет фильтрующего действия емкости, прикладывается постоянное напряжение, с небольшими пульсациями, почти равное напряжению источника питания.

При выходе экрана из щели происходит срыв автоколебаний, ток на сопротивлении нагрузки резко падает.

Величина выходного сигнала БВК-21 во включенном состоянии составляет не менее 18 В (при номинальном значении питающего напряжения 24 В).

Величина выходного сигнала отключенного БВК-24 не превышает 3 В.

Описание действия электросхемы Блока БУБ-2А

Блок управления подключается к сети включением вводного автоматического выключателя QF1 с предварительно включенным автоматическим выключателем QF2.

Переключатель SA6 ставится в положение «Работа».

Режим «Одиночный ход»

Переключатель SA2 ставится в положение «Одиночный ход». Переключателем SA1 выбирается способ управления — двурукое кнопками SB3, SB4 или педалью SB6. Ставится во включенное положение выключатель SA3 узла контроля тормозного пути.

При пуске электродвигателя (кнопкой SB2) замыкается контакт реле К1 (24—30) и подает напряжение питания в бесконтактную схему. В момент включения реле К1 кнопка SB2 нажата и реле К2 отключено.

При этом разомкнутым з. контактом К2 (20—21) цепь подачи потенциала «нуля» в точки 29, 129 согласующих элементов (через SQ1 и SQ2) прервана — происходит открывание триодов 1V1 и подача через них потенциала «нуля» в цепи коллекторов триодов 1V6, что вызывает переключение управляющих триггеров в исходное состояние.

Одновременно при подаче напряжения в схему происходит установка (с помощью конденсатора 2С5) триггера узла контроля тормозного пути в исходное состояние (2V40 открыт, 2V39 — закрыт).

При не нажатых кнопках SB3, SB4 (педали SB6) отрицательный потенциал — через р. контакты кнопок (педали) подастся в цепь 343 и оттуда — через делители 1R4, 1R5 в цепи баз ключевых триодов 1V3, которые при этом открыты и потенциал «нуля» по цепям 43, через диоды 1V4 подается в цепи коллекторов 1V5 (т. 47), а через диоды 1V2 — в цепь коллектора 4V23.

При подаче напряжения в схему происходит также зарядка конденсаторов 4С1, ЗСЗ (через переходы эммитер-база 4V23, 3V14 и резисторы 4R2, 3R23 в цепях блокировки и сигнализации блокировки.

При этом триоды 1V16, 3V14, 4V23 открыты, a 1V14 закрыты.

Потенциал нуля с коллекторов 1V16 через диоды 1V17 подается в цепи 57, 157 управляющих триггеров, запирая их в исходном состоянии.

При отпускании кнопки SB2 (после включения двигателя) происходит включение реле К2 и замыкание цепи 20—21 з. контактом К2, — потенциал «нуля» подается в т. т 29, 129 (через включенные SQ1, SQ2), что вызывает закрывание триодов 1V1.

При этом ключевыми триодами 1V3 триггеры блокировки переключаются во включенное состояние (1V5 открыты; 1V6 — закрыты). Отрицательное напряжение из цепей 50, 150 коллекторов 1V6 через делители 1R12, 1R13 подается на базы триодов 1V7, подготавливая их к открыванию.

В Данном режиме включение муфты возможно либо при ограждении рабочей зоны пресса, либо с блокировкой рук при двуруком синхронном управлении.

При открытой рабочей зоне действие каналов схемы блокируется с помощью элемента блокировки на триоде 4V24 (подачей потенциала нуля через 4V24 в точки 57, 157 управляющих триггеров).

При закрывании рабочей зоны экраном происходит включение конечного выключателя (SQ14 или SQ16) и подаче через него потенциала нуля в т. 73 элемента блокировки, что вызывает закрывание триода 4V24 и разблокирование схемы.

Аналогично описанному, в цепь 20—73 могут быть задействованы также контакты фотозащиты либо другого защитного устройства:

а) Работа с блокировкой рук (сопровождением)

Если в качестве меры защиты на прессе предусматривается применение блокировки рук, необходимо на контактных лепестках панели ХТ9 блока БТ смонтировать перемычку 81-85.

При подаче напряжения в схему происходит открывание триодов 2V13, 2V14, 2V20 и зарядка конденсаторов 2С1, 2С2 через переходы эмиттер-база 2V13, 2V14 и резисторы 2R9,2R13 (обкладки 2C1, 2С2, соединенные с базами 2V13, 2V14 заряжаются положительно). Одновременно через р. контакты кнопок SB3, SB4 происходит установка блокировочных триггеров каналов управления во включенное состояние.

Включение муфты производится нажатием кнопок SB3,SB4 с интервалом не более 0,5 с.

При нажатии кнопок открываются ключевые триоды 2V4,2V10 и потенциал нуля с их коллекторов подается в цепи 257, 258 (цепи эмиттеров 2V3, 2V9), а оттуда — через диоды 2V11, 2V15, 2V5 соответственно на отрицательно заряженные обкладки 2С1, 2С2 и на вход 262 элемента «И—НЕ» (базовая цепь 2V20).

При соединении отрицательно заряженных обкладок 2С1, 2С2 с потенциалом нуля, конденсаторы 2С1, 2С2 оказываются включенными последовательно с напряжением питания, в результате чего к базам 2V13, 2V14 прикладывается положительный по отношению к эмиттеру потенциал, что вызывает запирание триодов 2V13, 2V14 на время разряда конденсаторов (через 2V4, 2V15, 2R12 и 2V10, 2V11, 2R10) и открывание 2V9 при подаче в его базовую цепь отрицательного потенциала по цепи 265 через резистор 2R11 и диод 2V 12.

Потенциал нуля с коллектора 2V9 поступает в цепь 145 второго канала управления и, через диод 2V8, — на второй вход 267 элемента И—НЕ, что вызывает запирание триода 2V20.

При этом по цепи 270-2V1-271 отрицательный потенциал подается в цепь базы 2V3 — происходит открывание триода 2V3 и подача потенциала нуля с его коллектора в цепь 45 первого канала управления.

Таким образом, оба выходных ключевых триода 2V3 и 2V9 открыты; базовая цепь 2V9 получает питание через диод 2V6 также из цепи 270 коллектора 2V20, который закрыт, пока нажаты кнопки SB3, SB4.

По цепи 45-SA5-449 через диод 4V17 потенциал нуля подастся также на отрицательно заряженную обкладку 4С1 (т. 452), вызывая кратковременное запирание триодов 4V23 (как следствие) 1V16, — происходит разблокирование цепей 57, 157, переключение управляющих триггеров во включенное состояние (1V11 открыты, 1V12 — закрыты), включение каналов управления и муфты.

Подачей потенциала нуля с выхода каналов управления (т. т. 65, 165) через диоды 1V15 в цепи коллекторов 1V14 обеспечивается запирание выходных триодов 1V16 цепи блокировки при включенной муфте.

При этом происходит зарядка конденсатора 3С3 через переход эмиттер-база 3V14 и резистор 3R23.

Запирание триода 4V24 в данном случае осуществляется при нажатых кнопках SB3, SB4 подачей потенциала нуля от ключевых триодов 2V3. 2V9 по цепям 45, 145 через диоды 1V10 и цепи 85-81-26-79-SA1-77-SA2 в точку 73 узла блокировки. При ходе ползуна вниз оператор обязан держать кнопки SB3, SB4 нажатыми; при отпускании хотя бы одной из них триоды 2V3, 2V9 закрываются, триод 4V24 открывается и отключает оба канала схемы. Таким образом обеспечивается блокировка рук.

При подходе ползуна к нижней точке, в щель SQ3 входит экран; начиная с этого момента и до конца хода блокирование триода 4V24 производится от конечного выключателя SQ3 и кнопки SB3, SB4 могут быть отпущены.

При включении муфты открывается триод 1V18 первого канала и потенциал нуля с его коллектора по цепи 59 подается в цепь эмиттера триода 2V38 схемы контроля тормозного пути. В начале хода конечный выключатель SQ4 включен, триод 2V35 закрыт и на базу 2V38 подается отрицательный потенциал — происходит открывание триода 2V38 и переключение триггера схемы контроля во включенное состояние (2V40 закрыт, 2V39 открыт). При этом триод 2V34 закрывается, 2V31 — открывается и подает потенциал нуля в точку 29 первого канала.

При ходе ползуна вниз контрольный вырез диска входит в щель конечного выключателя SQ1, но отключения первого канала не происходит (т. к. в точку 29 через 2V31 подается нулевой потенциал).

После прохода контрольного выреза через SQ1 экран входит в щель SQ1 и последний включается. Затем при ходе ползуна вверх экран выходит из щели SQ4 — происходит выключение SQ4, открывание триода 2V35 и закрывание 2V38. При этом триггер узла контроля переключается в исходное состояние, открывается триод 2V34 и закрывается 2V31, — прекращается подача через 2V31 потенциала нуля в т. 29 первого канала.

Перед окончанием хода, в щели конечных выключателей SQ1, SQ2 входят основные (отключающие) вырезки дисков - экранов; SQ1 и SQ2 при этом отключаются, — прекращается подача потенциала нуля в т. т. 29, 129 каналов управления, что вызывает открывание триодов 1V1, отключение каналов и муфты с остановкой ползуна в исходном положении.

При отключении каналов прекращается подача потенциала нуля из цепей 65, 165 в цепь коллекторов 1V14, что вызывает открывание 1V16 и подачу потенциала нуля с их коллекторов в цепи 57, 157 и 459 (через диоды 1V17... 3V15). Это приводит к блокированию цепей 57, 157 и запиранию 3V14 на короткий промежуток времени (порядка 0, 5 с), в результате чего открывается 3V13 и подает импульс в цепь 421 усилителя сигнализации, — происходит кратковременное включение лампы HL11, по которому контролируется отключение канала и действие узла блокировки.

При превышении допустимого тормозного пути контрольный вырез диска в конце хода входит в щель SQ1, который при этом выключается, — загорается и длительно горит сигнальная лампа HL11.

Первый канал управления при этом оказывается заблоки¬рованным.

Попытка включения следующего хода приводит к включению только второго канала; при этом срабатывает пневмоблокировка воздухораспределителя, и происходит отключение электродвигателя главного привода.

При длительном непрерывном нажатии кнопок SB3, SB4 (педали SB6) повторного включения муфты не происходит, т. к. триггеры блокировки после совершения хода остаются в исходном состоянии, а триоды 1V7 — закрытыми. Переключение триггеров блокировки во включенное состояние, осуществляемое р. контактами кнопок SB3, SB4 (педали SB6) требует отпускания кнопок (педали) после каждого одиночного хода. Так осуществляется блокировка одиночного хода.

б) Работа с подвижным защитным экраном (подвижной защитной решеткой)

Выключатель SA5 ставится во включенное положение.

Исходное состояние схемы управления подвижным защитным экраном следующее: 2V24 и 2V29 закрыты, 2V27—открыт.

При нажатии педали SB6 отрицательный потенциал по цепи 345-4V2-245 подается в цепи делителей 1R14, 1R15,2R23, 2R24; ключевые триоды 1V9 открываются и подают потенциал нуля в цепи 45, 145 эмиттеров 1V7, однако переключения управляющих триггеров при этом нс происходит, т. к. рабочая зона пресса открыта и через триод 4V24 оба канала заперты в отключенном состоянии.

Кроме того, в точки 57, 157 каналов подается запирающий нулевой потенциал с выходов цепи блокировки через триоды 1V16.

Одновременно (при подаче отрицательного потенциала в цепь делителя 2R23, 2R24) происходит переключение схемы управления подвижным экраном во включенное состояние (2V24 и 2V29 открыты, 2V27 — закрыт), — включается вентиль YV3 и подвижный экран закрывает рабочую зону пресса.

При этом включается конечный выключатель SQ16 и подает в цепь 73 потенциал нуля, что вызывает закрывание 4V24 и открывание 4V25 (запертого ранее по цепи 71-4V22-315).

По цепи 317-SA5-449-4V17-452 потенциал нуля с коллектора 4V25 подается на отрицательно заряженную обкладку 4С1,вызывая кратковременное запирание триодов 4V23, 1V16 с разблокированием цепей 57, 157, — происходит переключение триодами 1V7 управляющих триггеров во включенное состояние, включение каналов управления и муфты.

Педаль SB6 при этом может быть отпущена, так как дальнейшее удержание подвижного экрана в течение хода в закрытом состоянии осуществляется путем подачи потенциала нуля по цепи 165 в цепь коллектора триода 2V29 через диод 2V28.

Таким образом, рабочая зона пресса закрыта подвижным экраном до тех пор пока включена муфта.

При отключении в конце хода каналов управления и вентилей YV1, YV2 отключается также вентиль YV3 (при не нажатой педали, т. е. одновременно с отключением муфты происходит подъем подвижного защитного экрана.

в) Работа без контроля тормозного пути

В том случае, если на машине не предусматривается контроль тормозного пути, на командоаппарате устанавливается диск для SQ1, только с основным вырезом (без контрольного), конечный выключатель SQ4 не ставится, а выключателем SA3 схема контроля отключается..

В данном режиме тоже возможна работа пресса от кнопок и педали, с подвижным и неподвижным защитным экраном или с блокировкой рук при двуруком управлении.

Действие каналов схемы и узла блокировки при этом соответствует описанному выше за исключением действия цепей, относящихся к узлу контроля тормозного пути.

г) Работа без блокировки рук, без контроля тормозного пути и синхронного двурукого включения

В таком режиме производится работа на листовых ножницах. Соответственно этому исполнения блока БУБ-2А для листовых ножниц не имеют в составе блока БТ платы № 2.

Замыкающие контакты кнопки SB3 (включение муфты) в данном случае подключаются к точкам 31а-345 схемы. На вход элемента блокировки (т. т. 20—73) подключаются з. контакты конечного выключателя ограждения.

Действие каналов схемы и узла блокировки при этом соответствуют описанному выше (п. «а») за исключением цепей синхронного двурукого включения и контроля тормозного пути.

Режим «Непрерывные хода»

В данном режиме на прессах предусматривается двурукое управление муфтой от кнопок SB3, SB4 (SB3 — на листовых ножницах).

Переключатель SA2 ставится в положение «Непрерывные хода», переключатель SA1 — в положение «Управление кнопками».

Установка триггеров в исходное состояние при пуске двигателя осуществляется так же, как и в режиме «Одиночный ход».

Работа в данном режиме требует ограждения рабочей зоны машины одним из указанных выше защитных устройств. Действие узла блокировки при этом аналогично описанному выше для режима «Одиночный ход».

При нажатии кнопок SB3, SB4 (SB3 — на листовых ножницах) срабатывает реле К4, становится на самопитание и замыкает свой контакт 69—25.

Таким образом в режиме «Непрерывные хода» конечные выключатели SQ1, SQ2 оказываются зашунтированными р. контактом кнопки SB5. Поэтому при подходе ползуна к ВМТ отключения муфты не происходит, т. к. по цепи 20-21-23-26-68-69-25-27-28 через диоды 4V3, 4V4 в точки 29, 129 каналов управления постоянно подается потенциал нуля, чем обеспечивается запирание триодов 1V1.

Таким образом, нажатием кнопок SB3, SB4 (SB3 — на листовых ножницах) муфта включается длительно, машина совершает хода непрерывно.

Команда на отключение муфты дается нажатием кнопки SB5, при этом отключается реле К4 и размыкает свой контакт 69-25; цепь, шунтирующая конечные выключатели SQ1, SQ2 оказывается разомкнутой и, перед приходом ползуна в ВМТ, конечные выключатели SQ1, SQ2 отключают муфту.

Действие схемы при включении муфты, совершении хода и отключении в конце хода (после отключения 1\4) происходят в соответствии с описанным для режима «Одиночный ход».

Контроль тормозного пути в данном режиме не осуществляется (т. к. конечный выключатель SQ1 при этом зашунтирован).

Режим «Непрерывные хода» от педали

Данный режим не предусматривается действующими общесоюзными ТУ безопасности на мех. прессы. Допускается только для экспортных поставок по требованию инофирм-заказчиков.

Для введения данного режима необходимо смонтировать на контактных лепестках панели ХТ9 блока БТ две перемычки: 39-87 и 85-89.

Переключатель SA1 ставится в положение «Управление педалью», SA2 — в положение «Непрерывные хода».

Рабочая зона пресса при работе в данном режиме должна быть ограждена одним из защитных устройств, указанных выше.

Действие схемы при включении муфты и совершении хода в данном режиме происходит в соответствии с описанным выше для режима «Одиночный ход» с той разницей, что при нажатии педали потенциал нуля по цепи 85-89-91 постоянно подается в точку 27 схемы, блокируя тем самым отключающее действие конечных выключателей SQ1 и SQ2 в конце каждого хода. Таким образом, пресс будет совершать хода непрерывно, пока нажата педаль. При отпускании педали подача Потенциала нуля из цепи 85 в точку 27 схемы прекращается и следующее за этим срабатывание конечных выключателей SQ1, SQ2 вызывает отключение муфты и остановку ползуна в исходном положении.

4.3.3. Режим «Толчок»

Данный режим предусматривает только кнопочное двурукие управление муфтой-тормозом на прессах (на листовых ножницах — включение от одной кнопки).

Переключатель SA2 ставится в положение «Толчок», переключатель SA1 — в положение «Управление кнопками».

Данный режим служит для наладки машины и предусматривает возможность включения муфты при открытой рабочей зоне; включение муфты возможно как при включенном, так и при отключенном двигателе главного привода. Элемент блокировки при этом заперт потенциалом нуля, поступающим в т. 73 через контакт переключателя SA2 20-73.

В данном режиме контактами переключателя, SA2 прерваны цепи 55-57, 155-157 управляющих триггеров, при этом триоды 1V11 заперты полным напряжением смещения (6 V). Вследствие этого триоды 1V12 открыты, а оконечные триоды 1V25 закрыты.

Действие конечных выключателей SQ1, SQ2 в данном режиме блокируется шунтирующей цепью 20-83-27.

Включение муфты производится нажатием кнопок SB3,SB4 (SB3 — на листовых ножницах). При этом потенциал нуля через ключевые триоды 2V3, 2V9, (1V9) и триоды 1V7 подается в базовые цепи триодов 1V12 (тт. 53, 153).

Триоды 1V12 закрываются и остаются закрытыми до тех пор пока в тт. 53, 153 подается потенциал нуля (пока нажаты кнопки SB3, SB4). Закрывание триодов 1V12 вызывает, как следствие, открывание оконечных триодов 1V25 и включение муфты.

При отпускании любой из кнопок (SB3, SB4) триоды 1V12 открываются и происходит отключение муфты.

4.3.4. Режим «Ручной проворот»

Данный наладочный режим предусматривает включение муфты при открытой рабочей зоне.

Переключатель SA1 ставится в положение «Ручной проворот». При этом контактом SA1 20-73 блокируется триод 4V24 контактом 13-15 прерывается цепь включения двигателя главного привода.

Контактом SA1 24-30 подается напряжение в схему, при этом происходит установка триггеров каналов управления в исходное состояние (т. к. цепь 20-21 разомкнута). Одновременно контактом SA1 20-32 эмиттер триода 3V27 узла контроля остановки маховика подключается к цепи 20.

Если при этом маховик неподвижен, то схема контроля остановки маховика находится в исходном состоянии, при котором триоды 3V18. 3V21 закрыты, 3V19, 3V23, 3V27— открыты (состояние 3V16 зависит от положения экрана SQ13) и происходит включение реле К5.

Если же перед этим был включен главный привод и маховик продолжает вращаться по инерции, то импульсами, поступающими от конечного выключателя SQ13, мультивибратор посредством ключевого триода 3V16 все время переключается в состояние, при котором 3V18 открыт, a 3V19—закрыт. В промежутки времени, когда мультивибратор находится в таком состоянии, происходит подзаряд емкости ЗС6 через резистор 3R31 и диод 3V20, благодаря чему триод 3V21 находится в открытом состоянии, триоды 3V23, 3V27— закрыты и реле К5 отключено. В это время до остановки маховика и срабатывания реле К5 — горит сигнальная лампа НL11 (при отключенной схеме контроля тормозного пути этот световой сигнал нс действует). После остановки маховика, реле К5 включается и его з. контакт замыкает цепь 20-21 — происходит переключение триггеров блокировки в рабочее состояние; сигнальная лампа HL11 при этом гаснет — схема готова к включению муфты.

В зависимости от положения переключателя SA2 в данном режиме муфта может быть включена либо толчком (SA2 — в положении «Толчок»), либо на один оборот (SA2 — в положении «Одиночный ход»), либо длительно (SA2 — в положении «Непрерывные хода»).

Включение муфты производится кнопками SB3, SB4(SB3 на листовых ножницах). Действие схемы при этом не отличается от описанного ранее (для соответствующих режимов, определяемых положением переключателя SA2).

Отключение муфты осуществляется поворотом переключателя SA2 в положение «Толчок».

4.3.5. Блокировки

Схема блока предусматривает наличие следующих блокировочных связей:

а) блокировка сдвоенного воздухораспределителя, обеспечивающая отключение электродвигателя главного привода и муфты при срабатывании пневмоблокировки воздухораспределителя (при нарушении согласованной работы вентилей из-за неисправности одного из каналов или при залегании одного из пневмоклапанов) — осуществляется контактами 3—5, 5—7 микропереключателей SQ11, SQ12;

б) блокировка, не допускающая включения муфты при неогражденной рабочей зоне пресса в режимах «Одиночным ход» и «Непрерывные хода», — обеспечивается элементом блокировки (на триоде 4V24; этим же элементом обеспечивается работа с блокировкой рук (сопровождением) при двуруком управлении в режиме «Одиночный ход»;

в) блокировка, не допускающая непредусмотренного включения муфты при замыкании з. и р. контактов кнопки (SB3 при одноруком включении на ножницах) или педали, — обеспечивается с помощью цепи блокировки путем подачи потенциала нуля с выходов этой цепи в точки 57, 157 каналов управления;

г) блокировка, не допускающая включения муфты пресса в режиме работы с подвижным защитным экраном при выводе из строя конечного выключателя SQ16 или его закорачивании (шунтировании), обеспечивается с помощью цепи блокировки путем подачи потенциала -нуля в цепи 57, 157 каналов управления;

д) блокировка, не допускающая включения электродвигателя и муфты пресса при открытой дверке станины — осуществляется контактом 7-9 конечного выключателя SQ15;

е) блокировка, не допускающая работу машины при пониженном давлении в пневмомагистрали, — осуществляется з. контактом 1-3 реле давления SP;

ж) блокировка, не допускающая включения муфты в момент пуска двигателя при нажатой педали в режиме «Непрерывные хода» от педали, — осуществляется з. контактом 39-139 реле К2 в цепи педали.

Кроме перечисленных блокировок в схему управляемой блоком машины могут быть введены необходимые дополнительные блокировочные связи с помощью контактов, подключаемых в цепь «Общего стопа» последовательно с контактами других аппаратов.

4.3.6. Защита

а) защита электрооборудования машины и блока от токов короткого замыкания осуществляется автоматическими выключателями QF1, QF2 и плавкими предохранителями FU1...FU8;

б) защита электродвигателей Ml и М2 от перегрузки осуществляется с помощью тепловых реле ST1 и ST2;

в) минимальная защита электросхемы осуществляется магнитным пускателем К1.

4.3.7. Техника безопасности

В схеме и конструкции блока учтены повышенные требования безопасности к электрооборудованию мехпрессов:

а) бесконтактная схема управления муфтой-тормозом выполнена дублированной;

б) бесконтактная дублированная схема блока рассчитана для работы со сдвоенным воздухораспределителем, снабженным пневмоблокировкой, допускающей включение и работу муфты только при согласованной работе вентилей.

При возникновении неисправности в одном из каналов схемы, согласованная работа каналов нарушается. Например, при пробое триода 1V18, оконечный триод 1V25 при отключении схемы в конце одиночного хода остается открытым, а вентиль YV1 — включенным.

Второй (исправный) канал при этом будет функционировать нормально и вентиль YV2 отключится. В данном случае согласованная работа вентилей нарушается и начинает действовать пневмоблокировка — доступ сжатого воздуха в полость муфты перекрывается, включается тормоз. При этом срабатывает один из микропереключателей SQ11, SQ12 и отключает электродвигатель привода, что является сигналом о возникновении неисправности.

При обрыве цепи триода 1V18 не включается первый канал во время подачи команды на включение муфты, что также приведет к срабатыванию пневмоблокировки и отключению электродвигателя привода.

Таким образом предотвращается возможность сдваивания ходов при выходе из строя какого-либо элемента схемы каналов:

в) схема блока (управление муфтой-тормозом) рассчитана для работы от двух бесконтактных конечных выключателей, действующих при отключении схемы независимо друг от друга;

г) схема блока предусматривает контроль тормозного пути пресса в процессе работы; при выбеге, превышающем допустимый, муфта не может быть включена и работа на прессе невозможна;

д) схема блока предусматривает цепь блокировки, предотвращающую возможность непредусмотренного включения муфты при замыкании з. и р. контактов на кнопке включения муфты или педали. Действие цепи блокировки визуально контролируется при каждом одиночном ходе по кратковременному включению контрольной сигнальной лампы HL11 в конце хода;

е) схема блока предусматривает необходимость нажатия кнопок двурукого включения с интервалом не более 0, 5 с (синхронное двурукое включение), что исключает возможность непредусмотренного включения муфты при замыкании на одной из кнопок или возможность включения муфты одной рукой при замыкании на другой кнопке;

ж) схема блока предусматривает контроль остановки маховика в режиме «Ручной проворот»; при вращающемся маховике муфта в режиме «Ручной проворот» нс может быть включена;

и) схема блока предусматривает возможность работы с подвижным защитным экраном, фотозащитой, а также с другими защитными устройствами, обеспечивающими ограждение рабочей зоны при работе пресса;

к) схема блока предусматривает возможность работы, на прессе с подвижным защитным экраном типа УЗМ4.

При этом схема исключает возможность включения муфты пресса при выходе из строя конечного выключателя SQ16 подвижного защитного экрана. После замыкания (пробоя) SQ16 триод 4V24 остается запертым, 4V25— открытым, а конденсатор 4С1 — разряженным. Триоды 1V16, 4V23 при этом открыты и запирающий нулевой потенциал подастся в цепи 57, 157 каналов управления, что не позволяет включить муфту пресса. При обрыве цепи SQ16 триод 4V24 останется открытым (запирая оба канала управления), a 4V25 будет заперт и не выдает импульса в цепь 452 для включения схемы, что также не позволит включить муфту пресса. Аналогично описанному происходит блокирование каналов управления при выходе из строя триодов 4V24 и 4V25;

л) рукоятка привода вводного автоматического выключателя, двери блока и дверка ниши переключателей режимов снабжены замками, запираемыми на ключ.

6. Подготовка блока к работе

Осмотрите блок после распаковки, проверьте его на отсутствие повреждений и целость электрического монтажа.

Подключите заземление к блоку после установки последнего у машины, произведите подключение проводов сетевого ввода, нейтрали и заземляющего провода к вводному клеммнику блока.

Выполните на вставках разъемов ШР55У31НГЗ (X1) и ШР60У31НГ1 (Х2) распайку проводов, подходящих от машины к блоку. После проверки правильности распайки, подключите к блоку магистрали от машины включением вставок разъемов X1 и Х2 в соответствующие колодки на блоке.

Распайку проводов, подходящих к блоку от электрооборудования устройств механизации, произведите на вставке разъема ШР55У23НГ1 (Х3).

Подключите к клеммнику в блоке провода от электродвигателя главного привода с заземляющим проводом.

Отрегулируйте уставку теплового реле пускателя ПМА-4200 (ПМА-5200) в соответствии с номинальным током установленного на машине электродвигателя главного привода.

Установите на контактных лепестках панели ХТ9 блока БТ перемычку 81-85, если на прессе предусматривается работа с блокировкой рук в режиме одиночных ходов.

Установите на контактных лепестках панели ХТ9 блока БТ перемычки 39-87 и 85-89 для введения режима «Непрерывные хода» от педали (только в экспортных блоках по требованию инофирм-заказчиков).

Если на машине предполагается включение муфты в режиме «Ручной проворот», установите на шкиве электродвигателя главного привода диск с двумя диаметрально расположенными вырезами, а на кронштейне — бесконтактный конечный выключатель для работы от указанного диска: на контактных лепестках панели ХТ9 блока БТ смонтируйте перемычку 24-524.

Выполните необходимые соединения на клеммниках блока для получения требуемой схемы включения электродвигателей регулировки (в соответствии с описанным в п. 4. 2. 2)

7. Порядок работы

Подайте напряжение на силовые цепи и схему управления включением вводного автоматического выключателя блока, при этом на панели сигнализации блока должен загореться сигнал «Напряжение подано» (см. табл. 7 применяемых в блоке символов).

Установите переключатель режимов SA6 в положение «Работа», SA2 — на требуемый режим работы; переключателем SA1 выберите способ управления муфтой-тормозом (двурукое — кнопками SB3, SB4 или педалью SB6).

Перед включением пресса в работу в режимах «Одиночный ход» (от педали, либо кнопками без блокировки рук) и «Непрерывные хода», необходимо ограждать рабочую зону пресса (экраном, фотозащитой, либо другим защитным устройством).

Указанное требование не относится к работе с подвижным защитным экраном.

Перед включением машины в работу в режиме «Одиночный ход», а также в режиме «Непрерывные хода» от. педали, ползун должен находиться в исходном положении.

Включите электродвигатель главного привода кнопкой «Главный привод».

Для работы с контролем тормозного пути и (или) с подвижным защитным экраном установите переключатели SA3 и (или) SA5 (на блоке БТ) во включенное положение.

Включите кнопками двурукого включения или педалью машину в работу в заданном режиме.

Контролируйте периодически исправность системы управления по кратковременному включению в конце одиночного хода красного контрольного сигнала на панели сигнализации блока.

Отключение муфты в режиме «Непрерывные хода» (при управлении от кнопок) производите нажатием кнопки «Стоп» непрерывных ходов (SB5).

Пользуйтесь кнопкой «Общий стоп» SB1 для одновременного отключения муфты и главного привода только в экстренных случаях.

При срабатывании в конце хода ползуна системы контроля тормозного пути, остановите пресс, отключите блок и произведите регулировку или ремонт тормоза.

Для включения муфты при наладке машины в режиме «Ручной проворот», установите переключатели SA1 и SA2 соответственно в положения «Ручной проворот» и «Непрерывные хода»

После остановки маховика, нажатием кнопок двурукого включения, включите муфту пресса (во время вращения маховика горит красный контрольный сигнал, по погасанию которого определяется момент остановки маховика). Выключение муфты производите поворотом переключателя SA2 в положение «Толчок».

Для включения муфты в режиме «Толчок» при наладке, переключатели SA2 и SA1 установите соответственно в положения «Толчок» и «Управление кнопками». Нажатием и отпусканием кнопок двурукого включения производите включение и отключение муфты (при включенном или отключенном электродвигателе главного привода).

Общий вид Блока управления БУБ-2А

Габаритный чертеж Блока управления БУБ-2А

Габаритный чертеж Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Условные символы Блока управления БУБ-2А

Условные символы Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Условные символы Блока управления БУБ-2А

Условные символы Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А

Перечень элементов Блока управления БУБ-2А. Смотреть в увеличенном масштабе

Схема электрическая БУБ-2А. Плата № 1

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А. Плата № 1. Смотреть в увеличенном масштабе

Схема электрическая БУБ-2А. Плата № 2

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А. Плата № 2. Смотреть в увеличенном масштабе

Схема электрическая БУБ-2А. Плата № 3

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А. Плата № 3. Смотреть в увеличенном масштабе

Схема электрическая БУБ-2А. Плата № 4

Схема электрическая Блока управления БУБ-2А. Плата № 4. Смотреть в увеличенном масштабе

Бесконтактные конечные выключателя БВК

Бесконтактные конечные выключателя БВК (рис. 3, 4, 5, 6) не входят в состав блока, но принцип их действия приводится ниже для пояснения действия бесконтактной схемы.

В основу схемы БВК-24 положен релаксационный генератор с трансформаторной обратной связью на одном мощном триоде V, находящийся в заторможенном состоянии. Чувствительным элементом является трансформатор-датчик. Он состоит из трех обмоток:

• Wк - контурная (первичная) обмотка, включенная в цепь коллектора;
• Wпс - обмотка положительной обратной связи;
• Wос - обмотка отрицательной обратной связи.

Обмотки Wк и Wпс расположены на одном сердечнике СБН-28, обмотка Wос - на другом таком же сердечнике. Оба сердечника расположены друг против друга по обе стороны щели БВК-24.

Соотношение витков в обмотках выбрано таким, что при отсутствии экрана между сердечниками суммарный коэффициент обратной связи имеет отрицательное значение. Это препятствует возникновению автоколебаний в контуре (генератор заторможен). При введении экрана между катушками (в щель БВК-24) коэффициент связи между контурной катушкой и катушкой отрицательной обратной связи уменьшается. Суммарный коэффициент обратной связи становится положительным и достигает значения, при котором в генераторе начинаются устойчивые релаксационные автоколебания. Они продолжаются до тех пор, пока экран находится между сердечниками.

С момента возникновения автоколебаний к сопротивлению нагрузки за счет фильтрующего действия конденсатора С3 прикладывается постоянное напряжение с небольшими пульсациями, почти равное напряжению источника питания. При вводе экрана в щель возникают автоколебания. Транзистор V открывается. Выходное напряжение относительно эмиттера не превышает 3 В. При выводе экрана из щели происходит срыв автоколебаний. Транзистор V почти полностью заперт. Величина выходного напряжения относительно эмиттера не ниже 18 В.

Бесконтактные конечные выключателя БВК

Бесконтактные конечные выключателя БВК. Смотреть в увеличенном масштабе

Рис. 4. Вариант I установки бесконтактных конечных выключателей БВК-24 для прессов с блокировкой рук (на этом рисунке, а также на рис.5 и 6 диски показаны в положении, которое они занимают после окончания хода и останова ползуна):

• I - диск-экран;
• II - угол выбега;
• III - ось эксцентрикового вала;
• SQ1, SQ2 - бесконтактные выключатели останова пресса в ВМТ;
• SQ3 - бесконтактный выключатель блокировки рук;
• SQ4 - бесконтактный выключатель управления средствами механизации.

Примечание. Возможна поставка блока БУБ-1А с управлением счетчиком числа ходов пресса и блоком управления системой жидкой импульсной смазкой, управляемыми от SQ3

Рис. 5. Вариант 2 установки бесконтактных конечных выключателей БЕК-24 для прессов с блокировкой рук:

• I - диск-экран;
• II - угол выбега;
• III - ось эксцентрикового вала;
• SQ1, SQ2 - бесконтактные выключатели останова пресса в ВМТ;
• SQ3 - бесконтактный выключатель блокировки рук узлом управления счетчиком числа ходов, управления блоком управления жидкой импульсной смазкой;
• SQ4- бесконтактный выключатель управления узлом контроля тормозного пути;
• SQ5- бесконтактный выключатель управления средствами механизации.

Рис. 6. Вариант 3 установки бесконтактных конечных выключателей БВК-24 для прессов с блокировкой рук:

• I - диск-экран;
• II - угол выбега;
• III - ось эксцентрикового вала;
• SQ2, SQI- бесконтактные конечные выключатели останова пресса в ВМТ;
• SQ3 - бесконтактный выключатель блокировки рук, управления счетчиком числа ходов, управление блоком управления жидкой импульсной смазкой;
• SQ4 - бесконтактный выключатель управления узлом контроля тормозного пути;
• SQ5 - резервный бесконтактный выключатель;
• SQ6 - бесконтактный выключатель управления средствами механизации.

Читайте также: Заводы производители КПО в России

КД2122 Пресс кривошипный простого действия открытый ненаклоняемый. Видеоролик.

Связанные ссылки. Дополнительная информация